所谓的耐力赛,其实应该这么玩~

每年一度Le Mans 24小时耐力赛刚刚结束,大家都还沉浸在耐力赛的气氛中。实际上耐力赛在世界上主要国家都发展得有声有色,如日本便拥有自己的耐力系列赛,名为“Super Taikyu”。

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Taikyu就是日文中的耐久,而这超级耐久赛是由90年代的N1耐久赛发展而来,目前维持全年六站的比赛规模,按照排气量、动力输出等区分成六大组别,最高组别ST-X相当于FIA GT3。而比赛多以500公里为单位,时间大约在2~3小时之内。

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为了降低参赛成本并让比赛竞争更加公平,超级耐久赛对于车辆改装项目的规定非常严格,进而导致了正厂队不愿意官方参与,但却相对的非常受到日本民间改装厂及私人车队的喜爱,如台湾比较熟悉的J's Racing、Endless Sport、Team Spoon等都派出数量不少的车辆参加。而以2016年为例,全年参赛车辆就有将近70台,单站赛事则有近80辆的规模,在彼此改装差异区别不大的情况下,比赛过程非常紧张刺激。

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而为了更有效的吸引人气,大会还同步举办“Super Girl”的赛车女郎选拔,因此不管场内或是场外,超级耐久赛都是一道优美、并且竞争激烈的风景线。

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今年的超级耐久赛目前已结束了三站,来自台湾的J-Fly车队也订下了全年参赛目标,过往包含如AAI全美车队也同样参与过该赛事。

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更加重视团队合作的耐久赛,其实能够让更多的人享受到比赛乐趣,期盼台湾也能够举办。

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